此前，大家从有关方式得到了一组全新升级一代大众Transporter（下称大众T7）路试的谍照，在中重度伪装之下仍然能够 看得出新汽车的一些显著变化。现阶段检测车仍处在伪装比较严实的环节，宣布发布时间将会要直到一年以后。
外型层面，虽然大众T7检测车伪装很重，但并不可以遮盖新汽车汽车挡风玻璃更为歪斜的客观事实。这里变化能够 合理减少空气阻力、车噪，另外被伪装包囊的A柱太粗，坚信是在汽车车门以前设定了小三角窗，从一部分谍照中隐隐约约外露的车内饰一部分也确认了这一猜测。
车体侧边，因为大众T7是一辆MPV/箱式货车，因而侧边设计方案的变化并没什么意想不到的变化，关键创新還是反映在车前、后尾一部分。在重重的伪装之下，只有看得出车前格珊的高度要小于大灯，对比于前几代车系算作个显著的变化。车体尾端，其变化关键反映在高度减少的后挡风玻璃与横着合理布局的后尾灯。
驱动力层面，据了解，大众T7可能根据MQB服务平台打造出，出示前轮驱动或四驱二种驱动器方式，另外出示车用汽油、柴油机驱动力供顾客挑选，而且会出现油电混合版本号出現。有关新汽车大量信息，大家也将不断关心。（谍照来自motor1）
