前不久，爱驰汽车第一款批量生产A 级智能化纯电动车SUV爱驰U5在黑龙江北安冬天测试场开展历时两月的冬天测试。据了解，此次测试內容分成低温适应能力实验和联合动力实验（标定）2个一部分，致力于根据有目的性、高韧性的極限测试，磨练爱驰U5的“耐寒”工作能力，保证爱驰U5的高质量和可信性，另外处理电瓶车客户冬天出行顾忌。
爱驰汽车技术总监兼研究中心经理王东晨表明，苛刻的测试是爱驰U5高质量的确保，而客户满意度是爱驰汽车的办事之本。爱驰汽车与传统式核动力汽车“种植大户”在认证商品方式上维持一样苛刻的测试规范，但在这个基础上把“客户”放到了第一位，把可预测分析的客户体验难题外置化，做真实“不给客户找麻烦”的车。差别于传统式的“风雪试架”，本次冬天测试所有朝向冬天电瓶车应用最普遍的难题，认证全车各系统软件和零部件在极端化低温自然环境下的适应能力，抵进电瓶车消費困扰，让客户买车舒心，应用安心。
据统计，本次测试的地址处在寒温带的北安市，该地域冬天较长，最低温度能做到﹣42.2℃，每一年有近6个月平均气温在零度以下。而6平方千米冷冻水面上的测试场所，是业界认可的高质量冬天轿车测试场。爱驰U5在此次冬天测试中经历了两大不相同测试情景的重点标定升级/认证。在冬天低温适应能力实验阶段，完成了爱驰U5在极寒风暴这件装备自然环境下的七大认证，包含驱动力、悬挂系统在低温自然环境下的行车主要表现，低温电池充电难题，各系统软件在低温自然环境下的运作可靠性等。在动力装置冬天实验阶段，3台爱驰U5做为动力装置试验车，总行车里程数将超出1.五万千米。该实验关键包含全车控制板、充电电池、电动机、中央空调等系统软件的标定及其主观性点评五个新项目，磨练全车在风雪路面跑偏或无法控制时，动力装置和电子器件自动控制系统的适应能力和耐寒工作能力。在这个基础上，爱驰精英团队将不断对各构件开展标定，直到全部系统软件都能在冬天苛刻自然环境下平稳运行。
针对纯电动汽车型而言，处理低温标准下耗能高的难题变成了目前较大 的难点，在此次北安冬天测试中，本地极寒风暴这件装备的气侯自然环境早已达充电电池能负载的零界点，对电瓶车冬天应用难题极有目的性。测试中，技术工程师会在车子行车进行后静放不一样的时间点，让电池包在温度降低到不一样水平后开展不断电池充电测试并采集数据。不但针对每一次可以低温电池充电的机遇开展灵活运用，技术工程师们还会继续有心将车子用电量用尽后静放一夜，第二天早晨开展低温快速充电测试。在给车子电池充电的另外，爱驰精英团队还持续认证U5在不一样温度下的电池充电高效率是不是获得可靠保证。她们还会继续在前一天把车子填满电，随后置放在户外减温，以做到冬天凉车续航力测试的标准。在测试行驶中，测试精英团队挑选市政道路、省道和高速公路等现场实时路况；每一集测试车乘座2至三人，并额外约30kg的机器设备；另外，在安全驾驶中途技术工程师会全线打开中央空调较大 制热以确保客户乘驾舒适度，一切检验密不可分紧紧围绕客户真正应用情景。
从总体测试結果看来，爱驰U5的主要表现有目共睹。在“风雪环状”测试自然环境下，目前爱驰 U5软模情况车子的转弯车速能做到 60km/h，充分考虑总重量，这一考试成绩十分非常值得毫无疑问。中央空调热管理方法标定升级评测全过程中，爱驰与众不同的“三明治电池包技术性”合理操纵了动力锂电池包的温度，使爱驰U5完成了制造行业领跑的品牌优势。此次北安冬天测试是继新疆吐鲁番夏天测试和江阴特性测试以后，爱驰汽车第三次对U5开展长期性集中化的标定测试，也是批量生产交货以前的最后一次测试，集中化答复了客户冬天乘驾电瓶车的逐一困扰。总体测试过程与结果集中体现了爱驰U5来源于本身高质量和多种自主创新技术性的信心，第三季度商品交货非常值得希望。
