据外媒报道，英国普渡大学（Purdue University）科学研究工作人员产品研发出一项新式电动汽车技术，该技术融合了电池和氢燃料电池，比能量十分高，只必须迅速填补电池液就可让新能源客车里程数做到5000千米之上。
该技术使用专利的“流液”系统，根据单电池液造成电力工程，为电动汽车出示驱动力，而且可依据必须造成氢燃料电池。现阶段，坐落于印第安纳波利斯的普渡大学正应用高尔夫球车，对该技术开展检测。
该系统类似上年轰动一时的英国“液流电池”技术相近，虽然那时候的系统应用塑料薄膜让正离子根据2个独立电池液“器皿”，而新系统沒有塑料薄膜，仅用一个电池液“器皿”。
普渡大学地球上、空气和大行星科学研究优秀专家教授及其数学课专家教授John Cushman表明，单电池液系统可完成更大的比能量，也代表着能为电动汽车出示更轻、可是里程数更长的电池，并可使液流电池变成电动汽车驱动力的强有力竞争对手。
除此之外，该新技术造成的氡气能够 以更低的工作压力开展储存。现阶段，该系统早已在小型摩托车和高尔夫球车上开展了检测，根据该技术已经进一步发展趋势，科学研究工作人员觉得其可让电动汽车里程数做到3,000至3,600公里（折合4,800至5,800千米）。
唯一的规定便是司机在行车到480千米上下时，必须慢下来拆换电池液，如同给汽车油箱一样，不用像给锂离子电池电池电动汽车电池充电45分钟一样不便。科学研究工作人员表明，与泊车给油的全过程相近。实际上，该系统有可能会被更新改造成目前的加气站配液器。一旦轿车行车大概5,000千米，电池阳极氧化耗光时必须拆换电池液。拆换电池液与换机油的時间同样，花费大概为65美元(折合440.3元人民币)。
