美国当地时间3月18日，我国自动驾驶交通出行企业文远知行WeRide在佛罗里达州圣何塞公布，将在由英伟达举办的2019 GTC技术性交流会上展现其全新升级的L4级控制器组成模块和预产品化解决方法；另外将先发全新的L4级自动驾驶车型——曰产LEAF 2。除此之外，该企业下一代的自动驾驶车队将融合英伟达DRIVE AGX Pegasus? 服务平台开展开发设计。
“在GTC上，文远知行WeRide初次公布了预产品化L4级自动驾驶解决方法，这我们一起将来在我国市场实行自动驾驶的士服务项目往前迈入了一大步。”文远知行CEO兼创始人韩旭表达，“大家根据曰产LEAF 2车系开发设计了全新的L4级自动驾驶车，这是一个十分关键的里程碑式，说明了文远知行WeRide有工作能力为销售市场产生安全性且靠谱的自动驾驶车队。现阶段，文远知行WeRide正与世界各国汽车厂家创建密不可分的合作方关联。”
据统计，在GTC上展现的新版本控制器组成模块融合了文远知行WeRide全新的硬件软件解决方法，致力于提升自动驾驶的精确性和安全性度：
车子顶部配置可完成全方位视场的全覆盖，根据全光波长检验、多光波长交叉验证的控制器设计方案，让总体目标检测更为靠谱。
选用像素高些、激光测距更长远的激光雷达组成，做到远至25b250的检验间距，巨大地提高了认知的范畴及特性。
专为解决我国繁杂交通出行及实时路况而设的外置激光雷达，可更为立即地检测多种路面情况。
根据英伟达强劲的DRIVE AGX Pegasus服务平台，由好几个控制器搜集的大量数据信息可完成高效率的即时同歩。
英伟达小车业务流程开发设计高级副总裁Rishi Dhall表达：“NVIDIA DRIVE为文远知行开发设计安全性的自动驾驶车队出示尤为重要的强劲计算力。”英伟达AGX Pegasus AI高性能计算机根据由2个NVIDIA Xavier系统软件级集成ic (SoC)和2个新一代Tensor Core GPU而打造出的构架，可完成史无前例的每秒钟320 TOPS数学计算。该服务平台兼顾高能耗等级和性能卓越，可另外运作一系列深层神经元网络，考虑高宽比自动驾驶和全自动驾驶的安全性所需。
现阶段，全世界汽车制造业认可的小车自动驾驶技术性等级分类规范有两个：各自由美国高速路安全性管理处和国际性自动机技术工程师学好（下称“SAE”）明确提出。按SAE规范，L4级属全自动驾驶，不用驾照，但仍然需要特殊情景下完成。
依照文远知行整体规划，今年，该司将进行500辆无人驾驶车的改裝，累积五百万千米的自动驾驶行车里程数，并在广州市和安庆市与合作方开展常态的试运行和产品化落地式的试着。
