国六标准不但变成一部分汽车厂家和代理商的负担，也给不景气情况的二手车销售市场产生极大工作压力。
国内汽车商品流通研究会公布的今年4月份“我国二手车职业经理人指数值”显示信息，4月份二手车职业经理人指数值为39.0%，处在荣枯线之中，二手车销售市场不活跃性。“从现阶段发展趋势看来，5月份二手车销售市场的状况都不开朗。”国内汽车商品流通研究会副理事长郎学红对第一财经新闻记者表达，国六标准的实施会对一部分二手车商的运营产生风险性。
新闻记者礼拜天走访调查北京市二手车交易场所“芬芳销售市场”发觉，二手车销售市场买卖清冷。一位二手车商王先生告知新闻记者：“现阶段销售市场较为不景气，国六标准的实施让我们会产生挺大的工作压力，如今京津冀一体化国一、国二的车都不让进入城区了，国六一实施，2006~2008年的国三车还要遭遇取代，进不去城区，因此价钱会很便宜，车商也会遭遇亏本。如今许多二手车商自身在亏损。”
二手车价钱下挫
许多省份确立今年七月一日起，提早实施国六排放规范，提早時间最少超出一年。与国五环保标准限制值对比，国六b标准的一氧化碳和氮氧化合物限制值各自降低了50%和42%，能够说成现阶段全世界范畴内最严苛的环保标准之一。
“提早实施国六，对二手车的危害关键還是反映在价钱层面。销售市场会对国五车开展清库，这造成新车报价下挫，从而危害二手车的价钱。除此之外，因为国五车型处在清库情况，这规定二手车库存周转的時间要减少，不然会产生财务风险。”郎学红对新闻记者表达，新汽车已经开展“国五”、“国六”二种环保标准的转换，国六提早实施将会会让一部分买车人提早售卖手头的一批国三、国四乃至国五的车。而顾客在选购二手车时也也有较多顾虑。初次买车的顾客一般较为趋向于选购国六车系，因此不容易挑选二手车。除此之外，一些顾客会担忧国五二手车商品流通艰难、掉价快售卖难等状况，因此处在持币观望。
“如今也不太好交车，由于车商的价钱室内空间很小，价钱随时随地有下挫的发展趋势，因此交车很慎重。肯定是想为廉价收益，可是合乎理想化价钱的汽车资源也比较有限。”王先生对新闻记者表达，一些豪华车的买车人也不愿意卖新车，假如价钱过低，还比不上采用报费。
依照过去工作经验，国五标准实施后，一部分政策法规较严苛的地区国三二手车没法产权过户，绝大多数地区也仅限当地产权过户，外地产权过户务必是做到国四标准之上的车系。国六标准的实施，国二、国三的小车将遭遇报费。现阶段，在将要实施国六标准的绝大多数地区，其都对国三的取代得出了时刻表。例如，北京将在2020年9月20日前取代十万辆，所出示的补助最大能够取得十万。但是，各地区补助规范都不一，在广州市提早取代老比较旧一点的车最大才可以取得三万元钱。
前不久，國家全面启动了二手车出入口工作中，这在一定水平上可以消化吸收二手车库存量，进而推动二手车销售市场的发展趋势。但因为汽车性能、税款等一系列难题，二手车出入口也是一个比较悠长的全过程。另一名二手车商告知新闻记者：“二手车汽车性能不一样，出入口没办法，已过六年免检检车在中国都不太好验。如今尽管手里绝大多数是国四和国五的车系，可是也是有一部分国三车型，这些车估算没办法卖了。尤其是对这类限牌城市而言，二手车库存量清除是个很大的挑戰，国五下列车系必须加速解决，但如今销售市场不景气，假如库存积压的车过多又沒有销售市场，便会造成资金短缺，那样便会遭遇挺大的风险性。”换句话说，国六标准实行后，一些汽车性能不错但排污不符准入条件规范的二手车在限定地区本地销售市场将会会出現库存积压的状况。
二手车制造行业将遭遇大转变
依照现行政策规定，国六排放规范实行后，全部市场销售和申请注册办理托运的车子务必考虑国六排放规范的规定，针对环保标准下列的车子将严禁市场销售、申请注册和转到，之上仅仅对于新汽车及其外地车子入迁，针对二手车买卖及其产权过户并不做要求限定，由各地区自主制订相对准入条件规范。
“国六标准实施对限迁危害比较有限，但对限牌城市会造成一定的危害。依照如今现行政策，绝大多数地区国五标准车系是能够外地运转的。”郎学红表达。但是，一部分地区首先实施国六排放规范后，“国五”排污地区的汽车资源将不可以再入迁国六排放地区。二手车的流动性降低了，二手车商与交车时的价钱也会相对性减少。
青柠檬高档车公布的一份调查报告显示信息，当地二手车国五下列车子排出显著，北京市迁入占比达到50%之上，而别的地区商品流通的国五二手车也是有一部分是“注入”的，尤其是中高档车。国六标准实施后，二手车自主商品流通的水平和价格便会出現难题，不只二手车运营人应对“一手货源干枯”，市场竞争强烈，客户也将应对二手车价格“税收优惠政策掉价”难题。
除此之外，因为限牌城市规定比较严苛，一些车商在交车时更加慎重，尤其是一些高端的二手车源。新闻记者掌握到，一些高端二手车一手货源来源于异地而并不是限牌城市。假如这种二手豪华车不符新的环保标准就没法上车牌，这对车商而言也是一种严厉打击，她们在挑选二手豪华车时候中止一些方式的回收，不容易挑选三年之上的豪华车，不然会危害销售量。而针对限牌城市国五标准下列的车系，会迁到别的地区，一些国三下列的车系只有迁到大西北等地区，这便会使价钱大幅度减少。
广东二手车商联欢会现任主席何正源强调，从某种意义上说，国六的来临，促进二手车制造行业开展一次重新洗牌。一旦国六国家标准对新汽车与二手车一视同仁，对当地二手车产生的冲击性在所难免。以广州代理商特征分析，因为自购汽车资源比较严重受到限制，她们的客户资源只有集中化在当地顾客层面。因而，这将对代理商在当地的知名品牌沉定及用户评价是一个巨大的磨练。针对平常沒有重视知名品牌用户评价的公司而言，国六毫无疑问会产生疼痛，反过来，针对这些早已产生了平稳用户群及知名品牌用户评价的大中型开车，可能显示信息出更强的竞争能力。
在郎学红来看，间距绝大多数地区国六实施也有一段时间，外地运转难题也只在一部分地区存有。从全部二手车销售市场看来，国六标准提早实施关键危害会反映在二手车的价钱层面，销售量主要表现還是要综合性多种多样要素考虑。
