宝马是豪华车品牌中最擅于更改及其生产制造爆品的车系，它在坚持不懈传统式另外也可以作出自主创新之举。比如是宝马3系，在亲身经历E90这一代的小试着之后，它在更新换代时就立即发布了编号F30的标轴及其F35的短轴车系。这加长轴距的3系，也许令人感觉与宝马坚持不懈的操纵是互相矛盾的，但全年1.两万辆的销售量则最好是地证实了宝马的独具慧眼。另一个“违反传统式”，则是宝马所发布的X1，此次它不但是短轴，還是宝马最划算的SUV，更乃至它是一辆前驱车型！
幸亏，这般激进派的SUV车系遭受了许多 中国人的钟爱，而且变成了宝马知名品牌在华的销售量前三车系之一。在前不久，宝马则是公布了中后期改款后的X1，这又具哪些意外惊喜呢？
外型，小，但有空气场
做为中后期改款车系，新宝马X1基础保持目前车体造型设计，但选用了全新家族化设计风格，看上去更加霸气侧漏，也显示信息出一种做为豪华车品牌的气质。它双肾型前脸及其正下方进风口也如宝马7系一样开展了增加，經典的圆洞前雾灯被撤销，前雾灯部位由精美的不锈钢装饰设计装点，看起来十分年青时尚潮流。
车体侧边及其尾端，则与该款基本一致，可选18英寸及其19英寸Y型辐条轮圈，后尾灯一部分则会越来越更加偏平。稍加小结的是，新宝马X1前脸越来越更有X3的觉得，尾端则仍然非常容易“破功”被认出来这实际上是一辆X1。
车内饰，国内可否有新提高？
车内饰层面，仍然保持该款产品造型设计，只是是在关键点层面作出提升，换掉了全新升级款式的电子器件挡把，及其出示Dakota牛皮车内饰及其投影迎宾灯，提高了新X1的奢华感。必须留意的是，它仍然选用了8.8英寸可触摸中控台液晶显示屏，也许国内跟踪后更够配用全新的、含有智能化本人助手的iDrive 7.0系统软件。
特性，了解的觉得
新汽车配用的是一款2.0T涡轮增压器柴油发动机，至大功率做到了231大马力，配对8AT变速器，促进这一款很大的“紧凑SUV”是非常合适了，而且可选四驱系统。专家教授也一直觉得，针对一些重视家庭装特性的车系，前轮驱动实际上要到来更非常容易操纵，而且拥有更紧凑型的汽车动力系统的它，在传动系统相对路径上还能做到更优的耗油量主要表现及其加快主要表现，何况它是一辆宝马SUV。
敌人，国内后没一个能打？
（图中为国外标轴版本号）
对比国外版本号，我国版本号的宝马X1加长轴距到278b250m，再加182毫米的总宽，你乃至能够将其称之为是中小型SUV，它在华便是主推大容量及其宝马传统式的极好操纵，自然也有主要表现还行的奢华车内饰。
在一众对手上，奥迪车Q3归属于“小精美”的等级，轮距不过是268b250m，放到宝马X1旁觉得变小一圈。一样的，小精美奢华SUV也有凌志雷克萨斯UX、奔驰GLA，又或是是近期国内发售的volvoXC40。X1相比于他们来讲，室内空间层面有很大的优点，更合适中国人，也是中国人挑选它的原因。
此外也有捷豹E-Pace那样追求完美特性的敌人，全系列配对2.0T柴油发动机及其四驱系统，拥有浓厚的特性味。集千家优点，可以对宝马X1导致危害也许就会有同是短轴、轮距做到2778mm，而且全新升级配用241大马力、含有变缸技术性的2.0T柴油发动机，更关键的是XT4价钱更低。
“在我国，为我国”，宝马在华主要表现令人由不得想到这话，它在坚持不懈本身传统式的另外，还从我国顾客视角产品研发、发布更合适我国市场的车系，不论是短轴版3系，亦或是这短轴前轮驱动X1。一直以来，专家教授觉得宝马传统式并并不是简易的“6缸后驱”，只是安全驾驶快乐，要是能完成出色的安全驾驶快乐，它就仍然是宝马，更不要说宝马现如今还为他们产生更好用的特性。
