广州丰田本田在2018上市了第十代雅阁，现配用1.5t涡轮增压器柴油发动机及其2.0l第三代i-mmd混动系统。先前，本田我国曾表达今年将宣布向我国导进插电混动系统软件。有新闻媒体从中国汽研汽车工程研发中心获知，雅阁将要配用本田全新的通电式油电混合（phev）。选用phev驱动力后，雅阁耗油量降进一步减少。参照该款雅阁混合动力汽车高配25.98万余元，及其大众帕萨特phev等竞争对手的价钱，新汽车预估26万余元上下开售。
本田phev系统软件根据第三代i-mmd混动系统打造出，能够简易了解为将油电混动车系的充电电池pack开展扩充，提升车子的纯电里程数，另外提高纯电驱动器特性。hev与phev全是双电机和柴油发动机开展相互配合，可是在工作模式上二者存有显著差别。在本田目前i-mmd油电混动车系上，大部分時间由柴油发动机出示驱动力及其填补电磁能，但在phev上，归功于充电电池pack容积扩大，电驱动器变成关键驱动器方式，不但提高了纯电里程数，还能进一步减少耗油量（平级车系均在2l/100km上下）。
从本田hev和phev结构示意图就能看得出，二者的柴油发动机、充电电池、电机的合理布局基础相仿，仅仅phev版的充电电池更大一些，并在左翼子板处提升了充电口，小容积的汽车油箱和充电头被布局在后轮上边，降低占有行里箱室内空间。该系统软件曾在上年广州国际车展在华公布，本田官方网表达该系统软件锂电池总容积达到17kwh，jc08工作状况下纯电续航力间距可做到114.6km（nedc规范下约在70km上下），包括发动机行车的较大里程数为842km。
现阶段合资企业中大型车早已涉及到phev行业，比如大众帕萨特phev、蒙迪欧phev等。这种商品的phev版起市场价，都和车用汽油/混动版的高配比较贴近。雅阁在选用phev驱动力后，起市场价预估在26万余元上下。
