这辆车让我觉得起來儿时。九两年的情况下，小车是普通人家望尘莫及的梦，但富有的人会走在大部分家中前边，来尝一尝这美味的“大闸蟹”，不清楚有几个对那时候的“现代都市高尔夫球”有印像，我看到T-Cross的情况下，第一个想起来的便是它。
尽管那台挂着大家标底现代都市高尔夫球是那时候西雅特的换标车，但迫不得已认可，尾端的围绕式前灯帮我留有了刻骨铭心的印像，直至我看到如今的T-Cross，仍然感觉她们有多少相似之处。这，大约便是传承吧。
这一朝向车后的太阳眼镜侠会给别人产生酷炫的感觉，人们见多了围绕式后尾灯，但可以颜色和款式打造出的那么年青的的确小有，我乃至感觉，T-Cross的许多 原素都比我这个快三十岁的心理状态更年青。
例如车里与车窗外同样的颜色映衬。没有错，这也不是哪些创新，当你对以前红遍全球的甲壳虫有一定的掌握得话，你能发觉甲壳虫转现出去的年青外貌，在T-Cross也被精神实质传承了。
这一精准定位的车中控台不容易用哪种珍贵的木制，也不会有哪些皮层包囊，年轻人对于此事不屑一顾，但新鲜的颜色装点对年轻人而言是缓解疲劳的。正所谓好看的车身不仅要被外边的人见到，驾车的情况下也应当有自身赏析的支配权。
远的传承说多了，近的传承也是有的。从最开始的大众途昂、大众途观L，到之后的途岳，如今的T-Cross，你一眼就能看得出她们是一家子。类似的进气格栅设计方案在不一样规格的SUV上主要表现出了不一样的实际效果，但空气华康的前脸和车灯组是拥有 亲属关系的。
我总是想，我为何买大家？还并不是喜爱那套干脆利落的德式设计风格和扎扎实实的汽车底盘感觉么。坚信T-Cross的车内饰对你而言不容易生疏，大的款式基本上和别的大众车型全是同样的，入门水平比较简单，每一个功能键都会你想像中的地区，用起來十分了解，这就是大家常说的把基本搞好的实际意义。
全液晶显示屏仪表盘十分顺从年轻人的口感，一切以高新科技为本，就肯定没问题，喜爱新事物的年轻人用全液晶显示屏仪表盘的情况下情绪会更舒适一些，终究那样的显示信息看上去与手机上更加贴近。
一体式坐椅和全景天窗车是我们在那么小的SUV中没办法见到的配备，T-Cross巨大的考虑到了年轻人的出行习惯性，一件事而言，的确一体式坐椅会更触动我，而全景天窗车就更别说了，享受阳光，晒一晒更健康嘛。
大家最不必担心的便是动力。这套1.4T 7DSG的动力组成在很多年前边世的情况下就辗压了一种敌人，放进如今也是一样优异，150大马力的动力带动这台小车完全足够，在重庆市连阴雨不断的泥泞不堪路面上乃至常常会挠地，扭矩来的较为狂躁。
变速箱的主要表现依然，用在这里台车里都没有啥新鮮的，低速档也有一定的生硬感，相互配合柴油发动机动力要来的较为忽然，但没事儿，这就是年轻人的驾车方法。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统构造人们也十分了解，而且粗犷的汽车底盘校准我们一起在甩尾的情况下很有信心，便会感觉车辆的尾端是可以明白驾驶员的用意的，不容易拖拖拉拉，主要表现合乎年轻人该有的热情。
说到这，这辆车在后排座的跳跃操纵的并算不上理想化，终究是小车，因此针对后排座旅客而言乘座舒适感并不那麼理想化，此外坐椅的支撑点性也比较有限，视角较为站立，尽管脚部室内空间超大型，可是本人感觉仍然不宜远途乘座。
结束语：无论从颜色而言，還是从外型的设计方案而言，这款车帮我的第一感觉都要我想到了高校情况下的模样，那时的青春年少要比如今大量颜色，会一些娇嫩，会一些骄狂，针对T-Cross而言，出現在校园内中再适合但是了。
而针对一个年纪稍大的九零后而言，我或许不容易挑选那样的车作为我的坐驾，一个邋里邋遢的人从车里出来，是否会看起来一些孩子气？
