据海外新闻媒体，优步科技有限公司(Uber Technologies)此前在多伦多市公布新款沃尔沃自动驾驶汽车XC90，该企业最后将在一定限定的标准下布署无需人们驾驶员的汽车。
优步表达，XC90将由沃尔沃在其坐落于德国托斯兰达的加工厂开展拼装，设立汽车方向盘和刹车板等人工干预设备，另外这款SUV还将含有专为计算机系统控制设计方案的转为和刹车系统。
沃尔沃执行总裁马茨·莫贝里（Mats Moberg）在接纳《欧洲汽车新闻》访谈时表达，沃尔沃期待在未来变成这一种类汽车的优选经销商。先前，优步购买了约250辆沃尔沃XC90，并开展改裝供无人驾驶应用。
优步主打产品领跑技术性单位（Advanced Technologies Group）)责任人埃里克·梅霍弗尔(Eric Meyhofer)表达，新汽车的內部编码为519G，历经多年的产品研发，在安全性可信性层面都逐步提高，预估将“迅速”替代优步运输队中的旧款车系。梅霍弗尔在新品发布会上进一步表露，优步计划大批量布署自动驾驶汽车XC90。除此之外，新汽车还配置了好几个转为和制动系统作用备份系统，及其充电电池后备电源和新的网络信息安全系统软件。
现阶段还必须人工干预
梅霍弗尔直言不讳，优步都还没准备好布署不用人工干预的车子，当今還是混合双打，为每台自动驾驶汽车配备安全性承担工作人员。将来终将完成真实的自动驾驶，但这远非一日之功，优步将逐渐完成这一总体目标。
优步表达，最新款XC90装有内嵌鱼眼监控摄像头和可以全自动关掉的汽车车门。但因为自动驾驶车辆的车子顶部必须安裝大中型控制器，因而这款车系沒有设定全景天窗。该企业还表达，这款新汽车的无人驾驶系统软件总有一天会出示可以信赖的自动驾驶顺风拼车服务项目，已不必须一名安全性承担工作人员跟车。据了解，该企业早已接到12辆XC90原型车，但并未在公共性路面上开展布署。
期盼得到群众与管控组织的信任
在被问到优步是不是会在未来两年内，在限制地区布署不用安全性承担工作人员的自动驾驶汽车时，梅霍弗尔对于此事表达毫无疑问，并进一步填补，优步期待在作出布署商业服务管理决策以前，最先获得群众与管控组织的信睐。
201811月，优步修复了在匹兹堡限制公共性路面上开展的自动驾驶汽车检测。
20184月，亚利桑那州中国政府临时取消了优步自动驾驶汽车检测资质。先前，该企业一辆XC90汽车在鳳凰城郊区坦佩晚间撞到了一名穿越重生大马路的非机动车，并造成该名女人不幸身亡。坦佩是优步经营规模较大 的检测中心，这起安全事故也是自动驾驶汽车导致的首起意外事故。
亚利桑那州办案人在今年4月表达，优步在这里起自动驾驶汽车安全事故中沒有刑事处罚，不容易明确提出控告。梅霍弗尔表达，优步告一段落在亚利桑那州的检测，但计划最后在澳大利亚多伦多市和美国旧金山修复检测。这起意外事故引起外部对自动驾驶汽车这一兴盛技术性比较严重的安全性忧虑，交通出行制造行业正争相把自动驾驶汽车资金投入商业行为。
沃尔沃预测分析
沃尔沃汽车ceo汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）郑重声明称，预估到2030年，该企业三分之一市场销售将来源于全自动驾驶汽车。除此之外，该企业计划选用相近的无人驾驶基本概念跑车，在21世纪20年代初发布首例商业无人驾驶技术性。沃尔沃汽车归属于我国吉利控股集团公司。
沃尔沃研发总监莫贝里表达，与优步协作有利于该企业“降低內部阶段”，加速管理决策速率。莫贝里在提到此次协作时还强调，“本次协作促进沃尔沃变成一家总体目标主导性更强的企业，另外还推动企业提升了手机软件和硬件开发的灵巧度”。
这俩家企业在17年曾表达，优步计划在今年至2023年期内，从沃尔沃选购高达2.4万辆自动驾驶汽车，应用优步领跑技术性单位开发设计的无人驾驶系统软件多方面改裝。优步新闻发言人12日表达，该企业计划在未来与沃尔沃联合开发数万台汽车。
实际上，别的企业也已经限制地区勤奋布署自动驾驶汽车。通用性汽车于20182月向英国管控组织申请办理批准，在今年年末前布署一支自动驾驶汽车共享资源运输队，但因为该企业计划选用不用汽车方向盘或别的人工干预的自动驾驶汽车，现阶段仍未得到有关组织准许。
Alphabet主打产品无人驾驶单位Waymo已经亚利桑那州经营一项智能机器人的士服务项目，并于上个月表达该企业已经与来福车（Lyft Inc.）协作，为大量的旅客出示服务项目。
