据外媒报道，美国业内和政府部门已经协同科学研究，在基本燃料站平排安裝高容铅蓄电池，是不是能让纯电动车买车人的交通出行更为轻轻松松。据悉，特斯拉汽车曾考虑到过这一作法。
近期，电池自主创新委员会(CBI)机构了一项项目可行性，并获得美国电力部的支助。CBI表达:“这一开拓性新项目或将促进优秀铅电池技术性在电动汽车充电站的运用。”当代铅-碳锂电芯应用干试蓄能器，锂电池电解液储存在玻纤膜内，因而不容易有反感的旧式酸液泄露。这种电池现广泛运用于工业生产，比如均衡风速柴油发电机的能量流动，能够安裝在25mWh等大容量存储器机器设备中。
在美国电动汽车充电互联网内，铅电池将根据更划算的非高峰电力工程电池充电，减少燃料站和纯电动车买车人大白天电池充电的成本费。非常是，铅蓄电池能够协助燃料站防止缴纳“高峰需求费”，它是供电公司向美国公司附加扣除的花费。
20183月，麦肯锡公司企业咨询管理企业（McKinsey）公布一份名叫《如何利用电池储能帮助电动汽车市场充电》（How Battery Storage Can Help Charge The Electric-Vehicle Market）的汇报。汇报强调，只是降低需求费一项，每个月就可以协助燃料站节约2400欧元的水电费。麦肯锡公司表达，电动汽车充电站的需求费将会过高，以致于没法赢利。该公司建议，燃料站小区业主安裝2个155kWh的交流电（DC）快速充电器，及其300kWh的铅电池。在高峰时间段，能够运用铅电池，为顾客的电动汽车充电，并根据智能充电器和电池管理方法，不在开启需求花费的状况下，能为几辆车车子电池充电。
麦肯锡公司称：“这类配备系统软件可将需求花费降至最少，大概每个月3000美金，将大幅度降低成本费，不用把他们转嫁顾客。特斯拉汽车早已表达，将向着这一方位发展趋势，别的企业将会也会仿效。”
