据英国金融时报报导，欧洲6月份新汽车注册人数大幅度下降，修复了近年来的螺旋下降发展趋势。依据欧洲汽车制造商研究会（european automobile manufacturers ‘ association）的数据信息，6月份汽车销量下降7.9%，至149万台，为上年11月至今的较大月度总结减幅。荷兰和意大利的销售总额下降了8%之上，法国和美国的销售总额各自下降了4.7%和4.9%。
虽然欧洲汽车制造商研究会将6月份销量下滑归因于本月工作日内降低，但疲软数据信息加重了笼罩着汽车制造行业的消极心态。
欧洲销售市场6月份减幅很大的汽车企业包含曰产，新汽车注册人数下滑了26.6%；康明斯下滑了21.7%，菲亚特菲亚特（fca）下降了13.5%。
宝马新车注册人数下降了10.1%，大众汽车集团下降了9.6%，新款奔驰总公司戴姆勒和标致雪铁龙公司（psa ）的注册人数各自下降了8.2%。雷洛挫裂较小，下挫3.9%。
2020年1-6月，欧洲的新汽车注册人数下降了3.1%。曰产汽车是2020年上半年度受冲击性较大的企业，欧洲销量下降24%。广州本田和菲亚特-菲亚特的销量各自下降了15.4%和9.5%。
对各种汽车制造商来讲，欧洲要求皮软加重了来源于中国和新兴经济体更强烈收拢的工作压力，这将会会产生大量的盈利预警信息。
上星期，戴姆勒第四次下降了赢利预估，预估该企业第二季度息稅前亏本达16亿欧（合18亿美金）。梅赛德斯奔驰-新款奔驰的市场销售收益率将从6%-8%下降至下降至3%至5%中间。戴姆勒将盈利下滑归因于全世界市场萎缩，及其与高田气囊有关的增加招回和新款奔驰柴油机汽车被指存有排污伪造个人行为而遭到损害。
宝马5月汇报称，其关键汽车单位自2010年至今初次出現亏本，做到3.一亿欧。
2020年，欧洲汽车销量将会遭遇第二次本年度下滑。欧洲汽车制造商研究会已将2020年的预测分析调节为下滑1%，缘故是紧紧围绕英国脱欧的可变性和市场的需求趋平。先前，该研究会预估会提高1%。在2018以前，欧洲汽车自2014年至今一直维持着连续的本年度提高。
安永咨询企业（ey consultancy）合作伙伴约翰?法斯（peter fuss）表达：“人们正遭遇艰辛的第三季度。”“将来几个月，欧洲共同体新汽车销售市场基本上不容易出現哪些积极主动的驱动力。”
但雷洛则更加开朗，表达预估欧洲汽车销量2020年将长期保持，除非是美国硬脱欧。虽然这个荷兰汽车制造商预估，因为新款车型的发布，今年剩下的时间的销量将有一定的回暖，但全世界汽车销售市场将委缩约3%。
2020年4月，欧洲汽车销量提高0.1%，在持续9个月市场销售下滑的状况下，这是一个出乎意料的小幅度变缓。旧柴油汽车的折价特惠，及其本月增加的二天买东西日，令销售市场获益。
欧洲汽车销售市场好像已渡过最高值，这对各种汽车制造商特别是在不好，非常是他们正忙碌高额项目投资电动式汽车和无人驾驶技术性。现阶段，电池驱动汽车的销量仍只占总销量的一小部分，但伴随着2020年严苛的排污要求起效，这一状况将会会发生改变。
