天地万物智联网的5g时代，ai人工智能技术 汽车持续撞击更新的将会。殊不知，虽然我国本土公司的自动驾驶技术性在飞速发展，但l3及之上自动驾驶芯片都被海外几个芯片企业垄断性。现如今，中国一些科技企业正逐渐变成我国在汽车芯片行业的新兴力量。
8月29日，黑芝麻信息科技有限责任公司在沪举行了“怦然芯动——黑芝麻信息科技华山系列产品芯片新品发布会”，其研发的“华山一号”芯片全世界初次对外开放现身。据了解，这款芯片在算力、能效等级和算力使用率等重要性能参数上，早已跨越了业界头部企业mobileye的eyeq4。
自动驾驶必须强力算力适用即时数据分析系统，全部汽车厂在宣布公布自动驾驶手机软件以前，都必须在大数据中心开展很多的自动驾驶实体模型训炼，算力的水准立即决策自动驾驶汽车完善商业的时间点。
据黑芝麻信息科技创办人兼ceo单记章详细介绍，与特斯拉汽车自主研发的fsd芯片对比，黑芝麻的华山系列产品芯片的算力使用率高些（特斯拉汽车55%，黑芝麻可做到80%），而成本费却只能特斯拉汽车fsd的三分之一。现阶段，“华山一号”（a500）ai芯片可随时随地交货，关键服务项目于乘驾輔助l1/l2级別，“华山二号”（a1000）ai车规级芯片朝向l3及之上级別，将于2020年一季度交货，预估至2023年，朝向更高级别自动驾驶的a2000也会发售。
黑芝麻信息科技创办人兼ceo单记章
在黑芝麻信息科技创始人兼coo刘卫红来看，自动驾驶是一个上千亿级的朝阳行业，伴随着自动驾驶的发展趋势，汽车全产业链已经亲身经历史无前例的转型，汽车车企、交通出行服务中心、一级供应商及其以黑芝麻为意味着的自动驾驶有关公司高宽比结合，促进自动驾驶的尽早保持。
在圆桌论坛阶段，做为持续三轮投资人的北极光创投执行总裁杨磊在讲话时表达：“在这个全产业链，怎样双赢、怎样真实处理客户满意度出示性价比高的商品、怎样培育人才是现阶段制造行业的三大困扰。但机会超过挑戰，智能生活会愈来愈多的引向前端开发，前端开发的智能化对初创公司是很好的选择机遇。”
另外，杨磊也强调，自动驾驶汽车的颠覆性创新是慢慢演变式，从l2、l3逐渐向l4、l5保持，那类立即从l4学起的颠复式激进派自主创业，他并不认可。黑芝麻产品研发很多年的车规级芯片具有出色的高算力和高效率比得上，能为l2/l3/l4的运用出示解决方法。
当场上的多名权威专家都对黑芝麻的技术水平表达认同。据了解，黑芝麻现阶段已与BOSCH签定战略合作协议合作框架协议，将在新型智慧城市、智能网联汽车及自动驾驶行业进行协作。除此之外，上汽汽车、一汽、byd等一线汽车厂家及其造车新势力蔚来汽车也已刚开始与黑芝麻开拓市场协作，其车端图象认知商品将运用于2020年多个批量生产车系。
汽车产业链处在转型发展的紧要关头，自动驾驶级别每升阶一步，算力便需大幅度提高，传统式芯片已不能满足时下的算力要求，汽车芯片的转型催生出了朝阳行业。黑芝麻笃信，在自动驾驶芯片行业，以黑芝麻为意味着的中国公司将在汽车芯片行业产生势力，在万亿元级销售市场中寻找归属于自身的部位。
