5月27日，中华人民共和国70华诞为这届成都车展增加了不一样的精彩的喜气气氛，人山人海的大乘汽车新闻媒体日现场，一位鹤发童颜、神采奕奕的老年人在工作员的相助下踏入了主演出舞台，在现场一片拍照闪光灯的聚焦点中，那位八十四岁老一代汽车人与中国造车新力量意味着、大乘汽车老总吴潇的两手牢牢地握在了一起。
播发Current Time 0:00 / 0:00
/
时间 0:00
载入结束: 0%
进展: 0%
This is a modal window.
视頻因互联网缘故加载失败，请更新电脑浏览器再试。
那位老年人叫曹广洪，曾是大乘汽车原名富奇汽车的掌门、抚州汽车工业生产改革发展系统进程中的杰出人物。而这意义非凡的“一握”，也供出了一段江西抚州汽车工业生产有史以来长达五十载的神话历史时间。
三线建设中创造的南昌市汽车厂
热火朝天的大三线建设情景
上世纪六十年代，因为中苏关系恶变，中国台湾政党妄图反攻大陆，英国挑动越南战争，新中国对外开放形势日渐焦虑不安。应对战事威协，毛主席和中国共产党中央委员会决然中断原先“抓吃穿”的“三五”方案构想，决策从1964年起继而抓紧开展战备工作中，进行规模性的工业生产、交通出行、国防安全基础设施建设基本建设，也就是人们常说的“三线建设”。
据调查，在这里一独特的历史时间环节，國家累计资金投入了2052.68亿人民币重金，涉及到600好几家企、机关事业单位的复建、拆迁、合拼，全部工程规模前所未有。上百万职工、党员干部、读书人、中国人民解放军士兵构成的建筑者，打起挎包，翻山越岭，赶到中华民族偏僻的大山深处大峡谷、沙漠慌野。她们露宿风餐，肩扛人挑，用十几年的艰苦、血汗和性命，修建了鳞次栉比的1100好几个大中小型厂矿企业、科研机构和大专学校，而这种特殊使命下打造出的新中国工业生产基本，也最后变成现如今中国工业生产、中国生产制造的自豪。如人们熟识的车风汽车，就是说来源于当初在湖北十堰创建的中国第二汽车生产厂；而被称作“中国好车”的五菱汽车，也追朔到当时的柳州市拖拉机厂。
而在那时的江西大地面上，也刮起了开办汽车、大拖拉机生产制造的风潮。1969年，原归属于交通运输部的南昌交通院校停办改厂，在原校址上创立南昌市汽车厂筹备处，另外又借调洪都铸造厂、南昌市通用性铸造厂、江西拖拉机厂、南昌市柴油机厂、江西柴油机厂等十个加工厂的技术性能量，相互建立南昌市汽车厂。1969年4月，根据“迎战”必须，筹备没多久的南昌市汽车厂决策拆迁至抚州。原南昌交通院校党支部组织部部长、南昌市汽车厂筹划工作组副处长栁春芳率团入驻抚州接受和核对财产，下手建造生产制造产业基地，为总体拆迁搞好早期准备工作。1969年9月，南昌市汽车厂所有迁往抚州，抚州汽车工业生产的火种从此被引燃了，抚州人的“造车梦”刚开始在这里片“有梦有戏”的“才子之乡”宣布开演。同一年10月，南昌市汽车厂宣布改名为江西八面山汽车生产厂。1973年4月，再度改名为抚州汽车厂。
坐落于南昌老福山的站前南街原南昌市汽车厂筹建处（南昌交通院校）原址
搬往江西抚州的江西八面山汽车生产厂的生产制造厂区平面图
有别于现如今的工业生产4.0、智能车间，那时的汽车生产制造基础滞留在肩门拉手扛的初中级技术性环节，而那时候地区发展趋势汽车工业生产，基本上所有仿造国内车系。就在那样的标准下，抚州汽车厂的建筑者们仍然胆大发展、探寻、试着，核心开发设计了仿南京市跃进、仿瑞典太脱拉等重、中小型货车产品系列。在1982年，，其引入的北京212车体窗框建成投产取得成功，抚州汽车厂此后踏入了以生产制造轻形汽车为多元化发展前景的历史时间新形势下。
