戴姆勒又明确提出了进一步裁员计划。根据国外媒体报道显示，11月29日，戴姆勒发布声明称，计划到2022年末在全世界裁员逾10000人，以提升因资金投入纯电动车和无人驾驶而遭受挤压成型的毛利率，另外勤奋解决销售量皮软。据了解，此次裁员经营规模等于最少戴姆勒全世界职工数量的3.3%。
2019年11月中下旬，戴姆勒不久公布了包含裁员、削减供应链管理成本费、削减固投、降低经营成本、削减车系管理体系及服务平台总数等详尽內容以内的降成本计划，那时其称，在工作人员构造上，将削减约10%的管理方法岗位。本次为计划的进一步持续。
所述对策发布的挺大缘故取决于毛利率大跳水。依据先前财务报告数据信息，2019年第三季度，戴姆勒集团营业额432.7亿欧元，同比增长率8%；息税前利润也做到26.9亿欧元，同比增长率8%；集团公司纯利润为18.13亿欧元，同比增长率3%。但在所述数据信息提高的另外，梅赛德斯奔驰-奔驰品牌的毛利率却从同期相比的6.3%降到6%。
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除此之外，因为“排污门”的有关处罚和招回成本费，戴姆勒集团对2020本年度赢利总体目标好像也自信心不够。先前制造行业投资分析师预计戴姆勒集团将在2020年保持100亿欧元的利润总额，但戴姆勒集团觉得投资分析师预计的2020年盈利预估一些无法达到，应当将其下降20%。
在全世界汽车交易市场状态低迷，非常是我国这一较大销售市场汽车销售量持续下滑，及其小车朝电动式化、智能化系统转型发展需很多资产的前提条件下，各大汽车企业都会“节约开支”。先前奥迪车奥迪车发布信息显示信息，在2025年以前，奥迪车将裁员9500人（以提前退休的方法开展），约占职工数量的10%；宝马五系也称在与劳动力意味着和关键经销商进行谈判，协议书包含根据企业盈利降低职工奖励金及其更改一些职工的圣诞和别的传统节日奖励金，以求在2022年以前节约120亿元欧元成本费。（信息源：美联社）
