在中国，因为汽车历史时间较为短，大家对改装汽车并不是了解，一般都认为但是是更改一下车的本质配备，或是对汽车的外观做一番调节，例如皮卡车盖章儿，小货车除掉最终一排坐椅变为具备运输工作能力的货车等。实际上真实的改装汽车并非调节一下车的配备或是更改车的外观，只是对汽车的关键位置做大的修改。例如许多人想让自身的坐驾越来越能够 同兰博基尼相提并论，这就必须对汽车的柴油发动机系列产品做详尽的改善。一般来说，绝大多数改裝迷改裝汽车的关键目地也就是说以便提升汽车的磅礴动力，动力系统软件改裝是汽车改裝的头等大事。要提升汽车动力，就务必拆换火咀、火咀线和海棉、节油网络加速器、水燃器、大马力提升器、电子整流器及其排汽管等。除此之外，也有许多人想改善车的舒适度和安全系数，这就必须对汽车的汽车底盘开展改善，关键改裝新项目包含减震器、刹车踏板钢喉、轮毂、前顶吧、后顶吧、前支撑架、后支撑架等。对于说别的的改善方式 则因人有所不同的，许多人想提升坐驾的音质，许多人想在车里装一部DVD，乃至也有人想汽车上装GPS手机定位系统，全部这种但是是大家人性化的反映，在提倡个人意识的今日，品种繁多的改装汽车五花八门，变成街头巷尾中流动性的景色。
那麼，怎么才能改裝汽车动力性能、提升性能呢?请然后向下看：
1.点火线圈：将成本费便宜、周期短至2万多公里、耐热能力差、打火动能小的一般镍铜点火线圈更改成长寿命能致10万多公里、耐2000℃左右高溫、打火工作能力极强、但相对工程造价较高的铱金属材料点火线圈是一种新手入门技巧。特别注意耐高温值的挑选，过低则柴油发动机加快乏力，过高又会造成积炭。自吸的车子用日式5度～7度就可以做到加强目地，涡轮增压器车则以7度左右为宜。注：一般日式点火线圈随允差5度、 6度、7度......增长而顺向增长，但欧系如博世火花塞却恰好反过来。
2.各种各样仪表盘：由于数据信息传送不精准，原厂指针式仪表盘通常不可以考虑中重度改装汽车需细致监控器工作状况的规定，故需拆换。
3.高视角发动机凸轮轴：气缸升程和打开视角更大，确保大量易燃空燃比进到汽缸且排气管更为畅顺。
4.主减速比和各挡传动齿轮：主减速比加大、1～4挡传动齿轮齿比数据加密，能够 提升全车的加速性，但以减少急速为付出代价。故可选用加大尾牙、2～4挡齿比数据加密、5挡变疏来填补遗失的急速。
5.高压电线：将原厂一般 为5千欧上下的高电阻值火线零线拆换为低电阻值火线零线，使点火线圈所释放出来的动能较大水平传入点火线圈上，但须严防跳火、影响等病症。
6.平衡杆：联接车子减震塔以做到提高车体刚度、避免因猛烈操纵进而减震甚至车体形变的目地。
7.加大节气门：以明显提升进气口总流量，但不用控制会使引擎因燃气混和比过低而爆震。
8.高压缩比的轻活塞杆：减少引擎发动机曲轴、曲轴负载，引擎反映讯捷，暴发力更强。
9.汽柴油调节阀门：原装回输油泵一般为2.5～4千帕，车系不一样工作压力值也不一样，且不能调整。改装汽柴油增加能够 使回油工作压力增大、泄油很慢、油泵工作压力提升，在点火提前角加大的另外使油泵做雾化日趋极致。
10.接地线：根据提升接地线，能够 减少各种各样电气设备的影响，确保发电量、用电量机器设备的平稳工作中。
11.空力模块：即气体动力模块，一般 由前行气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼构成，在使车体視覺感越来越明显的另外依要求调节掠过车体的气体迈向以輔助动力。有偏重的铝合金型材、偏轻但较脆的冷碳纤维和轻且坚毅的热碳纤维三种材料可选择，但热碳纤维因极价格昂贵故常见于跑车。
12.电脑上校准：改动ECU程序以加大提供的油量、推迟断油時间，调节大马力輸出线形。
13.轻水泵飞轮：肩负着均衡功效的水泵飞轮假如太重会危害再加速性，拆换轻水泵飞轮可得到优良加快反映，油离相互配合则须更为精确
14.车胎及轮毂：高扁平比的性能车胎能够 在车子转为全过程中回应更为灵巧且形变量越来越少，进而提升耐磨性。和净重偏轻、强度高、热管散热好的铝合金铸造轮毂对比，煅造铝合金圈净重重量轻、抗压强度更高，另外工程造价也更高。
15.进、排气管道打磨抛光：降低进排气管摩擦阻力，提升引擎动力。
16.大总流量空气滤芯：加大引擎肺功能，降低进气口摩擦阻力，过虑和隔热保温的实际效果也十分非常好，乃初中级改裝必需之品。
17.改装涡轮增压：根据对自吸车子改装涡轮增压器设备或者是为涡轮增压器车拆换中冷和更大码数的增压以得到大幅度大马力提升。
18.排放系统：若拆换为整篇直接排放可得到畅顺的髙速主要表现，但回压不够导致低速档扭距亏本。
19.各种各样加强硫化橡胶：别看他们不值一提，在全车中也占据一席之地，加强硫化橡胶构件能够 避免车子在猛烈的安全驾驶全过程中，各零部件出現挫伤、共震等。
