当时互联网传闻一丰将导入Vellfire时，中国的呼吁很高，虽然在其中没好多个人是这个车的总体目标顾客。而维诺法导入的目地很确立，就是说默默埃尔法瘋狂加价的魄力和争夺一定的市场占有率，终究中国这一上百万MPV销售市场是一大块肥生猪肉，并且都没有立即的竞争者，只能埃尔法一家独大。
但维诺法发售距今半年時间了，但走在路上的可见度基本上为0（座标深圳市），在销售市场上的优越感很低，远不符预估，缘故为什么？
埃尔法加价一直全是车圈的大话题讨论，而维诺法加价好像是更大的话题讨论。前不久中国新闻媒体曝出维诺法和埃尔法两辆车的加价状况，在其中维诺法低价位卖，而埃尔法确是加价10万+的情况。本来是同一款车型，市场价却相距10万内，那样的市场行情能够 说成国内唯一一例。
借着广州国际车展群众日的机遇，人们各自了解了一丰和广丰的业务员，最终获得好多个不一样的价格。综合性起來顶配维诺法落地式100万内，而顶配埃尔法110万内。但在汽车展当场询价采购完毕后，自己对市场销售的价格不太令人满意，由于谈话内容中市场销售的心态较为“傲娇”，将会不愿把時间奢侈浪费在非总体目标顾客的身上。
以便更为明确市场价状况，人们再次资询熟识的一丰代理商，获知维诺法标配车型装修全包落地式只需90万内。此外，新浪微博上也广为流传着一份埃尔法与维诺法的报价表，报价表显示信息埃尔法加价8.5-12.1万余元，而维诺法却降价0.3-0.6万余元。正因如此维诺法的引入无法如大伙儿得偿所愿，“加价法”只能一个，维诺法的知名度远不如埃尔法。
丰田汽车在中国有许多 “双胞胎宝宝车型”，比如卡罗拉/雷凌、致炫/威驰、CH-R/奕泽这些车型，每一对双胞胎宝宝的销售量数据信息多多少少都存有差别，在其中卡罗拉/雷凌的差别较大。假如剖析缘故，并非说雷凌比卡罗拉差在哪儿，只是卡罗拉比雷凌较早引入中国，“卡罗拉”三个字的知名度短时间是雷凌无法超越的。
维诺法和埃尔法同样，乃至两辆车的差别都不可以与双胞胎宝宝车型一概而论，由于两辆车同是日本国全進口车型，全部加工工艺、机械设备水平全是一样的，只是是外型模块的设计风格趋向不一样（比如宝马五系高端版与M模块版）。因此埃尔法在中国奠定的河山，姓名占有了关键一部分，并不是维诺法轻易就能夺走的。
除开姓名的知名度以外，其次就是说一丰也许没弄懂国内销售市场。要了解Vellfire在港澳乃至比Alphard更火爆，两辆车的受众群体略有不同，Vellfire的改裝关注度更高。而一丰引入的是最一般的版本号，气魄上远不如埃尔法的“鬼呼吸面罩”，最终就造成了声称无“威”不至的维诺法威武不起來。
写在最终：
在维诺法引入以前，还产生过很有意思的事，中国许多 埃尔法买车人“引入重本”将自身的车改为Vellfire，正因如此维诺法在中国是有一定销售市场的，只不过是是一丰的作法“不足聪慧”，并且国内的总体目标顾客与港澳相距很远，因此维诺法还必须再走一段路。此外，一丰（代理商）何不试着给维诺法拆换一套气质更强的模块，那样也许是现阶段较为合理的营销方案。
