在车子原厂装配线时，都是做动平衡检测，就是说以便让车轱辘汽车行使更稳定。什么叫动平衡？又该怎么做呢？
汽车的车轱辘是由轮胎、轮圈构成的一个总体。但因为生产制造上的缘故，使这一总体各一部分的品质遍布不太可能十分匀称。当汽车车轱辘高速运转起來后，就会产生动不均衡情况，导致车子在行车中车轱辘颤动、汽车方向盘振动的状况。为了防止这种情况或者清除早已产生的这种情况，还要使车轱辘在动态性状况下根据提升平衡块的方式，使车轱辘效正各边沿一部分的均衡。这一效正的全过程就是说大家常说的动平衡。
『平衡块』
『安裝轮圈的动平衡机』
仔细的买车人会发觉在汽车车轱辘的轮圈边沿上，有一块或几块大小不一的小铅片。这种小铅片有的会贴点轮圈里侧，有的会卡在轮圈两侧。与各种各样好看的轮圈对比，这种个小铅片仿佛一些不太相映。但更是这一小小铅片，对汽车汽车行使的可靠性起着十分关键的作用。
做动平衡的流程
做动平衡必须4个流程：最先把LOGO拆下来，把车轮子安上动平衡仪，挑选融入尺寸的固定夹板。先把动平衡仪上的直尺拉出去，精确测量，随后键入第一个控制板（例如7.2）。
『键入测出标值』
第二步是然后把弯尺取出，精确测量轮圈总宽，一样在第二个控制板上键入（例如7.5）。
『精确测量轮圈总宽』
『键入标值』
第三步是在控制板键入轮圈直徑，按STRAR，刚开始。
『查询轮毂尺寸』
『键入标值』
当检验终止后，电脑上会精确测量出轮圈内两侧必须提升的标准砝码净重，先安两侧，旋转轮胎，依据提醒把标准砝码敲击上。
『显示信息的检测結果』
动平衡是只对单独轮胎来讲，目地是使轮胎在旋转时本身不产生重心点的偏移。动平衡要是把轮胎卸下来，上动平衡机，转一下，看设备显示信息的标值。
『开展动平衡检验』
在轮圈两侧另外敲上与标值相匹配净重的平衡块（一个带扣的小锡块，上边标好啦净重），但是留意的是，例如上下各自显示信息10、15，就应另外在上下各自敲上重10和15的2个平衡块，而不可以只在右边敲一块重5的平衡块，那就是达不上规定的。
轮胎理应按时做动平衡查验,用动平衡检查仪查验。轮胎均衡分成稳定平衡和静态平衡二种。动态性不均衡会使车轱辘摆动，令轮胎造成波浪纹型损坏；静态数据不均衡会造成晃动和颤动状况，通常使轮胎造成平斑状况。因而，按时检验均衡不仅能增加轮胎使用寿命，还能提升汽车行车时的可靠性，防止在汽车行使时易轮胎晃动、颤动，丧失操纵而导致的车祸事故。
