介绍
刹车辅助一般称之为EBA或BAS，它的原理是控制器根据辨别司机爬行板的状况，分辨并分辨是不是导入应急刹车程序流程。从而该系统软件能马上激起较大 的刹车压力，以做到将会的最大的刹车实际效果，做到理想化的制动实际效果以劝阻车祸事故的产生。
原理
ABS能减少刹车间距，能够避免车子在刹车时无法控制，进而降低了安全事故的概率。可是在应急制动的状况下司机通常因为制动不足坚决或爬行力不够而没法迅速开启ABS奢侈浪费了制动時间，进而达不上预估的实际效果。因此，汽车工程师们设计方案了刹车辅助，即让目前的ABS具备一定的智能化，当踩刹车时姿势快、能量大时，BAS就分辨驾驶员在应急刹车并让ABS工作中，快速扩大制动力。
刹车辅助分脚踏式和电子器件操纵式二种。脚踏式刹车辅助事实上是在一般刹车加力器的基本上稍稍改动而成，在刹车能量并不大时，它具有加力器的功效，伴随着刹车能量的提升，加力器压力室的压力扩大，起动ABS。电子器件操纵式刹车辅助的刹车加力器上带一个控制器，向ABS控制板运输相关脚踏板行程安排和挪动速率的信息内容，假如ABS控制板分辨是应急刹车，它就要加力器内螺线闸阀打开，增加压力房间内的标准气压，以出示充足的助推。
