“它是初期還是乳白色的模样，改装了16款前杠，探路泽大灯总成，3M全汽车玻璃膜，前雾灯拆换了欧司朗雾旅人。”
“后边参照了英国的MIDNIGHT 纪念版，全汽车贴纸了车英国艾利汽车改色膜，层次感跟车漆实际效果基础一样。”
“后尾改装了原厂2017款，又换了全LED灯源，倒车灯，刹车踏板全是日本国版东芝200LM一颗。”
“改了LED方向灯，能够说我就是第一个改的，基础后边的车友群全是依照我的招数，翼子板贴都是推存的。”
“轮圈照的泛白了，实际上挺深的，远看级別灰黑色了，以便更有金属光泽，做的深枪灰，和灰黑色蛮搭的。刻意从上海市调的鸟儿漆，漆料600，综合工时另算。喷漆二遍。”
“外挂软件电脑上，RACECHIP 和大灯光效果源，还记得装在镜片里一定要镜片版。”
“订制的，英国青芒比赛三元头段。作假蛮贵的，性能提高很非常好，并且不闪灯，实际上自己也干了直达的版本号，实际效果也非常好。我常常会转换应用。”
“干了排气管的隔热保温，换了比赛冷冻液，顶尖的NUTEC，自主百度吧。价格昂贵，溫度的确会低许多。找个朋友拿的价格对比淘宝网划算些。”
“换了全新升级的原厂液压密封件，高质量连接。”
“改了进气口光换了高总流量设计风格，选的BMC实际上哪样都类似，BMC过滤性会好一点。还换了力爽的比赛打火，和NGK
RX点火线圈。，这种全是低扭合理，高速旋转提高并不大的。耗油量会低一点。”
“不愿炸街，只开个的更舒适，换了原厂的昂科威尾喉，带弯头，实际效果跟欧版的昂科拉一模一样。”
“改了原厂的音箱，三频平衡，归属于画面质量高的那类，不宜重金属超标，迪吧那类，总之因为我讨厌这些，挺合适我的，够了了。”
“订制的信号屏蔽器，直达情况下用的，实际效果非常好。的确能不闪灯。整车顶尖水油，说真话，水油是看不见，可是实际效果的差别还是比较显著的。强烈推荐性能强力的日式，但是没什么性价比高可循，只是对于性能来强烈推荐的。现阶段评测了几回，也在群里发了视頻，带一个人，不弹射起飞。9.3秒，極限进9秒内，应当是能够的。”
“有一说一许多关键点都没详细介绍，解释好多个疑惑，例如黑的显小，我实车比照过，绝大多数人都感觉鲜红色比乳白色显着，对于为何，由于鲜红色是珠光漆，返光的层次感更强，返光含有視覺澎涨实际效果，乳白色看上去不足立体式，缺乏线框质感，实车要是够亮，确实不感觉小。有关创酷的品质，我算作批号十分靠前的买车人，车胎并沒有裂开，只要过
2个副茶壶，全车的安全驾驶层次感還是非常好的。对于变速器，我也1晚千米就换了全生成变速箱油，而且加了变速器强化剂，价格昂贵。只能非常急加快会有点儿延迟时间，平时能够用笔走龙蛇来描述。中央空调我还加了强化剂，实际不详细介绍了，全是nutec的顶尖商品，价钱并不是每个人都能接纳的。人们好多个改车的评测过，单换nutec汽车机油破百就快了0.5
秒。”
“全部改装基础以更换式改装主导，以性能更强的改装件，更换掉原厂零配件，在改装印痕不显著的状况下，做到提高性能的目地，就是我本人较为强烈推荐的客观改装方法。创酷原厂是HT车胎，性能上偏重于道路，可是终究是有轻微越野车趋向的设计方案，与我喜爱的钢炮车還是有点儿差别，因此前胎拆换了偏健身运动的马牌MC5车胎，这个车胎是同样较轻的，比平级较轻的米其林3ST要每条轻1.4KG。针对创酷较为皮软的中后半段加快，提高还是挺显著。”
“轮圈层面又更新了7.5J锻造轮毂，单珠净重8.3KG比原厂的12.7KG前前后后足足轻了4.4KG，20颗煅造螺帽比原厂轻0.6KG上下，实际上能够忽略但是即然改了就改在完美吧。降低簧下品质最显著的体会就是说，转为重量轻，减震更迎合，发展迅速，觉得车显著的更灵便了。”
“后胎我挑选了米其林的3ST车胎，刹森的高碳钢铝合金盘后胎热管散热规定不太高只用了画线盘。”
“这是前轮的盘子意大利品牌，算是我能找到的创酷能用的最好的盘子了。刹森的碳纤皮，真的是高性价改装神器，提升制动效果非常明显，很绵密的脚感，比我之前用的耐磨士陶瓷片更好。这是两套，其中一套是别的车友的。有人问为啥不改4活塞卡钳加分体盘，首先一点，我从不用山寨配件，淘宝上5000左右一套的基本都是翻新卡钳配上国产山寨盘，山寨的打孔盘极易变形抖动，制动摩擦力非常差，如果正品单一对进口刹车盘就得1.3W又实在太贵，加上卡钳钢喉一套价格超过2万~所以选择了放弃颜值，而性能更高的GG20HC高碳盘，价格也不便宜。具体价格就不说了，算上刹森的碳纤皮，总价绝对是够换***利器大四鲍鱼卡钳的，只是为了性能安全，我还是选择了性能更好，但是颜值比较低的组合(高碳合金盘+碳纤刹车片)”
“更换wakos PROS 机油+强化剂，响应很快，提速也不错，4类基础油+脂类应该是比较长寿的配方，跑个8000-10000应该可以。”
“各种日本进口的强化剂，变速箱强化剂，发动机强化剂，压缩机强化剂”
“完工图，颜值还是不错的，有车友说后轮太空了，空就空吧，400马力的福克斯RS也很空，开着舒服就好，要知道刹车盘越大，重量也越大，车友们去搬运一次刹车盘就知道这东西看起来不大，实际有几十斤，大尺寸刹车盘的代价，就是更笨重的加速，转向，避震回弹。为了颜值牺牲性能，值不值看个人取向了。”
“有人说太细的轮辐不适合SUV，没办法我要的就是足够的性能，多条幅锻造轮毂是力学稳定性最好的，向性能妥协，颜值只是捎带的而已。”
“玩车的人，每次锁车，都忍不住回头多看几眼。我有时候看上十分钟再回家。”
“现在成绩是173马力，8.8秒破百，只需要一个低调的尾喉，告诉别人我的创酷不一样。”
本期雪佛兰创酷改装案例鸣谢车主：prophe123 。
