这2年伴随着中国SUV销售市场的火爆，独立品牌汽车的整体实力也愈来愈遭受认同，而万里长城主打产品的WEY VV7也是典型性的意味着车系之一。而一样是在改裝圈中，WEV
VV7做为中后期之秀，也早已有许多改裝计划方案了，当期网编就产生一辆改裝详细度较为高的WEY VV7。
“常言道，一入改裝仇似海，在买了VV7以前开的是家中的日产风雅(配用知名的VQ35柴油发动机)，相比雅致3.5自然吸气的驱动力，vv7的驱动力稍感不够，这一无可非议，终究价钱与技术性差别摆放在那。以便变小这一差别，我下手了Speedforce打火神棍、NGK钌金点火线圈、FOGIAGO进气口、CGW排气管等，也更是此次改裝，打开了我的改裝艰难时刻。历经小大半年的超进化，总算有如今的模样。”
“外型改裝了ACP订制复合材料前后左右唇，前唇是比照的原装前唇规格明确的款式，后唇立即把原厂的立即卸下来作为出模，先干了环氧树脂模，检测安裝一切正常后再做真品。那一段时间能够说成改裝店和包围着厂两点一线，最后制成品出去的情况下，内心哪个味道确实难以言喻，如同看见自身子女出世一般。”
“由于改裝了CGW中尾段排气管的原因，CGW尾喉换为了如今的款式(尾喉为铝型材，与铁焊不了，必须拉钉固定不动)。”
“CMST碳纤维尾翼。”
“现阶段应用的是Airone
MS浮球健身运动系列产品减震，32段减振可调式。实际上以前改了EIBCAH短簧和SF绞牙避震，而原装的减震出借了Airone开发设计商品，等了两月才直到这套减震。”
“订制的20寸法拉利样式锻造轮毂，配搭的是米其林ps4s高性能胎。前刹车踏板也升成了AP8520刹车踏板390mm刹车片。”
“驱动力是第二次更新，由于商家的规定，特调前将我的车原来改裝过的Fogiago进气口转变成了原厂的进气口风箱，CGW的直达头段也转变成原装900目地头段，Magicpro外挂软件电脑上也拆下来了。”
“另外换了VCS增加号中冷，能够尽快减少进气口溫度，进而提升吸进来的气体氧气含量。”
“这一VCS外挂软件程序流程，有别于市面上的别的外挂软件商品，这一是能够随时随地变更程序流程的。”
“原装数据信息是234匹360牛，历经规范外挂软件程序调试和改裝小号中冷后，跑出了280匹490牛因为车辆的进气口和头段全是原装，加的是92号车用汽油，也受那时候平均气温危害，因此跑出去的大马力无我有预期中的好看，但扭距超过了我的预估。”
“内饰方面，由于本人是个彻头彻尾的碳纤维NC粉，所以车上能用碳纤装饰的地方我都尽量用碳纤。当然一开始也走过弯路，在网上购入了一堆的碳纤维纹路的塑料盖板，后来车子改了真碳纤维的尾翼，塑料板的纹路质感真的无法直视。刚好有车友是做这方面的，于是定制55件的碳纤内饰件。”
“台湾Shadow涡轮表，最大显示bar数3.0 实测目前最高打到1.5bar，期待后续特调会有更大提升。”
本期WEY VV7改装案例鸣谢车主：Mega章鱼
